下大雨时，城市能够大口大口地“吸”雨水；干旱的时候，再把吸进去的水“吐”出来，这样的城市是不是有点理想化？但这就是“海绵城市”的基本构想。
为此，财政部1月15日发布通知称，中央财政将继续对海绵城市建设试点给予专项资金补助，一定三年。具体补助数额将按城市规模分档确定，直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。试点城市应将城市建设成具有吸水、蓄水、净水和释水功能的海绵体，提高城市防洪排涝减灾能力。
“海绵城市”的概念源于国外，目前国内不少地方都在摸索，尚无成功的系统性经验。
北京
桥下建蓄水池
北京2014年开始打造“海绵城市”，当年累计收集利用雨水量2781万立方米，相当于14个昆明湖。
在北京左安门桥东北角的一处小房仅有6平方米大小，连通了8026平方米的大水池，专门用来收集方圆5公顷的雨水。小房间的地下通道共有三层，每层层高4米左右。蓄水池位于8米深的位置。雨水被送进6048立方米的大池子，排入河道或者被再利用起来。
目前，这样的蓄水池北京已建成25个。2015年，北京还将在部分下凹式立交桥建设26个蓄水池，用来收集雨水，而这些收集起来的雨水也将被用于道路降尘、绿化灌溉、洗车、补充河道景观用水等。
广州
“海绵路”大吸水
几根水管同时向地面喷洒了20多分钟的“暴雨”，地面却像海绵一样迅速吸收了所有水分。这种会“喝水”的新型路面2006年在广州市使用，起到雨水收集，雨水利用效果。
该新型路面采用透水性材料，技术由美国引进。主要有天然石子、透水性地砖、透水柏油路面、透水陶瓷路面砖、透水混凝土等。这种路面以下是特殊处理过的沙石层，多空隙的结构使得路面上的水能迅速下渗入地下泥土。铺装后，路面积水会一部分直接渗透入地下，一部分从排水系统收集，可以帮助城市排水系统有效排涝。
哈尔滨
建雨水公园“吸水”
2011年，中国首个雨水公园—群力国家城市湿地公园在哈尔滨群力新区建成。
公园占地34公顷，为城市的一个绿心。场地原为湿地，但由于周边的道路建设和高密度城市的发展，导致该湿地面临水源枯竭。设计方案是，保留场地中部的大部分区域作为自然演替区，沿四周通过挖填方的平衡技术，创造出一系列深浅不一的水坑和高低不一的土丘，成为一条蓝-绿项链，形成自然与城市之间的一层过滤膜和体验界面。沿四周布置雨水进水管，收集城市雨水，使其经过水泡系统经沉淀和过滤后进入核心区的自然湿地，滋养水生和湿生植物群落。
咸阳
“隔离带”
收集雨水
陕西咸阳西咸新区沣西新城的海绵城市建设被称为“沣西模式”，对雨水进行收、净、渗、蓄综合利用，让城市在下大雨时吸水，干旱时再把水“吐”出来，就像一块绿色的海绵。
沣西新城的马路隔离带不再是有着台阶的水泥道，而是比道路低几厘米的绿化带，学名为“植生滞留槽”，即在城市道路边低几厘米区域种植灌木花草，铺上粗砂砾石，再把我们平常看到的下水道格栅设置在灌木花草间。当大雨来袭，路面被污染的雨水通过植物的吸收净化和填料的过滤吸附之后，渗入周围土壤，对地下水进行一定量的补给；未下渗雨水或过量的雨水则排入蓄水槽，进入市政管网，方便干旱天气时对植被或景观的补水。
德国
洼地渗渠
随处可见
德国所有城市如今都有现代排水设施，排水系统不仅高效还兼具平衡城市生态系统的功能，堪称楷模。有代表性的地表明沟不仅作为下水道之外的重要的雨水传输途径，还模拟天然河道，融入城市景观，既实用又美观。
近年来，德国开始推广“洼地—渗渠系统”，使各个就地设置的洼地、渗渠等设施与带有孔洞的排水管道相连，形成了一个分散的雨水处理系统。低洼的草地能短期储存下渗的雨水，渗渠则能长期储存雨水，进一步减轻了排水管道的负担。
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